Snöskotrar och fyrhjulingar säljs ofta mellan privatpersoner, och då har du som köpare inget företag att vända dig till om något är fel. Transportstyrelsen skriver det rakt ut: den som köper ett begagnat fordon har alltid ett ansvar att kontrollera fordonets bakgrund innan affären. Det här är vad du kontrollerar, i den ordning du gör det.
Före köpet: register, skulder och stöld
- Kreditköp. Slå upp registreringsnumret i Transportstyrelsens e-tjänst Söka fordonsuppgifter. Står det Kreditköp under Upplysningar har fordonet sålts på kredit, och om den förra ägaren inte betalat klart riskerar du enligt Transportstyrelsen att få betala fordonet två gånger. Be säljaren visa att lånet är löst.
- Leasing. Är fordonet leasat godkänner Transportstyrelsen bara ägarbytet om leasinggivaren godkänt det.
- Stöld. Jämför det stansade chassinumret och typskylten med registreringsskylten och registreringsbeviset, och se efter att inget är manipulerat. Stöldskyddsföreningen rekommenderar också att du kontrollerar fordonet mot Larmtjänsts register över stulna objekt.
- Säljaren. Kontrollera att säljaren är den hen utger sig för att vara och att hen står som ägare i registret.
Stölden är den dyraste risken. Lagen om godtrosförvärv av lösöre säger att den ursprungliga ägaren behåller sin rätt till egendom som stulits, även om du köpte i god tro. Skotern går tillbaka till ägaren och du får kräva säljaren på pengarna.
Vid köpet: ägarbyte och skatt
Ägarbytet anmäls i Mina sidor hos Transportstyrelsen eller på registreringsbevisets del 2. E-tjänsten kräver att både säljare och köpare har fyllt 18 och har svenskt körkort. Anmälan på papper ska vara framme inom 10 dagar, annars registreras ankomstdagen som datum för ägarbytet. Är fyrhjulingen registrerad som terrängvagn eller traktor måste anmälan göras på registreringsbeviset med en beskrivning av hur fordonet ska användas, eftersom det styr beskattningen.
Fordonsskatten följer med fordonet om det förblir påställt. Sker ägarbytet i den månad skatten ska betalas, är det fortfarande säljaren som ska betala den.
Ta hem fordonet direkt
Det är vanligt att köpa skotern på våren och låta den stå kvar hos säljaren till vintern. Kronofogden kan utmäta egendom som en person med skulder har i sin besittning, och den som har ett fordon anses vara ägaren om det inte tydligt framgår att det tillhör någon annan. Ett köpeavtal räcker inte alltid. Ska fordonet stå kvar kan du registrera köpet hos Kronofogden, men det kräver att köpet kungörs i dagspressen inom en vecka, och skyddet gäller först 30 dagar efter ansökan. Enklast är att ta med fordonet när du betalar.
Försäkringen från första dagen
Är skotern eller fyrhjulingen påställd ska du ha trafikförsäkring från det ägarbytesdatum som anmäls. Säljarens försäkring avanmäls automatiskt när ägarbytet registrerats, och den följer inte med till dig. Saknas försäkring rapporteras du till Trafikförsäkringsföreningen och får betala en avgift som är betydligt högre än en vanlig premie. Köper du en avställd skoter på sommaren behövs ingen trafikförsäkring, men brand och stöld ersätts bara om du har en avställningsförsäkring eller en årsförsäkring.
Teckna halv- eller helförsäkringen till samma dag. Kontrollera sedan två saker som gör en begagnad skoter annorlunda än en ny:
- Maskinskadan. Den gäller bara under bolagets gräns för ålder och körsträcka: för snöskoter i vår jämförelse 10 år hos Svedea, 8 år hos Länsförsäkringar och 5 år hos If och Dina Försäkringar, alla med 1 500 mil. Folksam, ICA Försäkring, Trygg-Hansa och Varsam har inget maskinskydd för snöskoter. Se när maskinskyddet upphör.
- Servicehistoriken. Hos Länsförsäkringar kan maskinersättningen sänkas eller utebli om service missats, även av en tidigare ägare. If sänker som regel med 50 % och Varsam halverar ersättningen för ATV om servicen inte följt tillverkaren. Be om kvitton innan du köper.
Var du får köra
Terrängkörningslagen förbjuder körning i terräng med motordrivet fordon på barmark, och på snötäckt skogsmark med plant- eller ungskog och snötäckt jordbruksmark om det inte är uppenbart att det kan ske utan skada. Undantaget är jord- och skogsbruk. Länsstyrelser och kommuner kan dessutom besluta om lokala förbud, och i delar av fjällen gäller särskilda regler. För en fyrhjuling som inte används i jord- eller skogsbruk betyder det att barmarkskörning i princip bara får ske på enskild väg.
En terrängskoter får inte köras på allmän väg, bara korsa den på kortaste lämpliga sträcka, och på väg i högst 20 km/h. Föraren och passagerare ska ha E-märkt skyddshjälm. Vilket körkort eller förarbevis som krävs, och hur en fyrhjuling kan vara registrerad på olika sätt, står i snöskoter och ATV: vad krävs. Självrisker och tak för släp finns i jämförelsen av snöskoterförsäkringar och ATV-försäkringar.
